可是现在盘古具备的能力已经远超正常人了。
反正用于自动驾驶绰绰有余。
这也是很多头部车企纷纷跟寰宇智能签订协议的缘故。
想要靠自己研发?
短时间很难有技术突破。
特别是国内某些新能源势力本来就是整合的组装货,丝毫不介意自己的车子搭载寰宇智能的技术。
有着人工智能技术加持。
后面更新换代也会非常快。
新能源车企区别于传统车企的最大地方就敢于创新,各种花里胡哨的黑科技必须用上。
那必须体现个创新。
要是运用人工智能技术那就多个牛逼的卖点噱头了。
外国品牌将面临新的挑战。
现在新能源汽车做的就是年轻人的生意,好看的外形、便宜的电费、豪华的配置、先进的车机系统。
至于传统的三大件?
厂商做不好就直接不做了。
典型的弯道超车。
最后翻不翻车就暂时不得而知,起码现阶段发展得还是不错。
要知道然油车领域。
那都是国外品牌的天下。
很多技术都是需要时间沉淀。
人家搞汽车已经搞了一百多年,你才搞十几年哪里有那么容易就追得上人家。
“有没有兴趣搞汽车?”
苏毅直接抛出话题了。
这一趟,
来公司找对方就是为造车。
如果不是系统抽奖突然来这么一茬的话,他还真没有兴趣又进入一个全新的领域。
倒也不是说做不了。
人家做房地产的都能做。
做手机的也能做。
寰宇作为科技新巨头有钱有技术怎么不能做?
“啊?”
“造车”
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